Ahmadabad Plane Crash : एयर इंडिया का बोइंग-787 विमान गुरुवार (12 जून, 2025) को गुजरात के अहमदाबाद में उड़ान भरने के कुछ ही मिनटों बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। केंद्र सरकार ने इसकी जांच के लिए एक पैनल गठित किया है, जो 3 महीने के भीतर अपनी रिपोर्ट सौंपेगा।
लेकिन उससे पहले पूर्व अमेरिकी नौसेना पायलट और जाने-माने नेविगेशन विशेषज्ञ कैप्टन स्टीव शेबनर(Steve Scheibner)ने विमान दुर्घटना के वीडियो का विश्लेषण करते हुए इसमें RAT (रैम एयर टर्बाइन) सक्रिय होने की बात कही है।
कैप्टन स्टीव शेबनर ने अहमदाबाद क्रैश के 3 संभावित कारण बताए हैं। पहला इलेक्ट्रिकल फेल्योर दूसरा दोनों ईंजन फेल या फिर तीसरा हाइड्रोलिक फेल्योर। स्टीव ने इस हादसे के एकमात्र सर्वाइवर विश्वास के बयान का भी सहारा लिया है।
कैप्टन स्टीव ने कहा है कि पहली संभावना यह है कि दोनों इंजन एक साथ फेल हो गए, जिसका मतलब है कि लिफ्ट लॉस यानी विमान के पंखों से पर्याप्त हवा न मिल पाने की वजह से यह हादसा हुआ होगा। स्टीव के मुताबिक, विमान में इतनी ताकत नहीं थी कि वह ऊपर की ओर उठा रह सके। अगर ऐसा हुआ है तो विमान बड़े पक्षियों के झुंड से टकराया होगा, जिसकी वजह से दोनों इंजन फेल हो गए होंगे।
दूसरा कारण यह हो सकता है कि विमान के उड़ान भरने से पहले कुछ तकनीकी सेटिंग्स की आवश्यकता होती है, जिनमें सबसे महत्वपूर्ण है फ्लैप को नीचे करना। फ्लैप विमान के पंखों के वे हिस्से होते हैं जो उड़ान के दौरान लिफ्ट को बढ़ाते हैं। कैप्टन स्टीव के अनुसार, अगर पायलट फ्लैप लगाना भूल जाता है, तो विमान हवा में नहीं रह पाएगा।
उन्होंने आगे कहा कि ऐसा होने की संभावना इसलिए भी कम है क्योंकि 787 जैसे आधुनिक विमानों में अगर फ्लैप सेट नहीं किए जाते हैं, तो कॉकपिट में तेज अलार्म बजने लगते हैं और स्क्रीन पर चेतावनी भी दिखाई देती है।
तीसरी संभावना ये हो सकती है कि पायलट ने गलती से गलत लीवर खींच दिया हो। स्टीव के मुताबिक, विमान के उड़ान भरते ही को-पायलट कहता है कि विमान हवा में है। इसके बाद पायलट कहता है गियर अप। यह संभव है कि को-पायलट ने गलती से गियर की जगह फ्लैप वाला हैंडल खींच दिया हो।
इसका मतलब यह है कि विमान के वो हिस्से जो उसे हवा में रखने में मदद करते हैं, हट जाते हैं। आखिर में विशेषज्ञ इस नतीजे पर पहुंचते दिख रहे हैं कि दोनों इंजन फेल होने की वजह से यह हादसा हुआ होगा। हालांकि, भारत में इस मामले की जांच अभी भी जारी है।
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