नई दिल्ली : हुंडई ने एक्सेंट का फेसलिफ्ट अवतार लॉन्च कर दिया है, इसकी कीमत 5.38 लाख रूपए से शुरू होती है, जो 8.41 लाख रूपए (एक्स-शोरूम, दिल्ली) तक जाती है. इसका मुकाबला मारूति स्विफ्ट डिजायर, होंडा अमेज़, फोर्ड फीगो एस्पायर, फॉक्सवेगन एमियो और टाटा टिगॉर से होगा.
फेसलिफ्ट एक्सेंट के डीज़ल इंजन में सबसे बड़ा बदलाव हुआ है. इस में नई ग्रैंड आई-10 वाला 1.2 लीटर का 3-सिलेन्डर डीज़ल इंजन दिया गया है, इसकी पावर 75 पीएस और टॉर्क 190 एनएम है. मौजूदा एक्सेंट में 1.1 लीटर का डीज़ल इंजन दिया गया है, जो 72 पीएस की पावर और 180 एनएम का टॉर्क देता है. पेट्रोल वर्जन में मौजूदा मॉडल वाला 1.2 लीटर का इंजन दिया गया है, इसकी पावर 83 पीएस और टॉर्क 114 एनएम है. डीज़ल इंजन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जुड़ा है, जबकि पेट्रोल वर्जन में 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का विकल्प रखा गया है. डीज़ल वर्जन के माइलेज का दावा 25.4 किमी प्रति लीटर का है, जबकि पेट्रोल ऑटोमैटिक का माइलेज 17.36 किमी प्रति लीटर और पेट्रोल मैनुअल का माइलेज 20.14 किमी प्रति लीटर है.
फेसलिफ्ट एक्सेंट के अगले और पिछले बम्पर में बदलाव हुआ है. मौजूदा एक्सेंट का डिजायन पुरानी ग्रैंड आई-10 से मिलता-जुलता है, लेकिन नई एक्सेंट इस मामले में काफी अलग है. फेसलिफ्ट एक्सेंट के हैडलैंप्स का डिजायन तो ग्रैंड आई-10 से मिलता जुलता है, लेकिन बंपर और ग्रिल का डिजायन इसे हैचबैक से अलग बनाएगा. फेसलिफ्ट एक्सेंट में नई हैक्सोगोनल ग्रिल दी गई है, इस में क्रोम फिनिशिंग वाली होरिजोंटल पट्टियां लगी हैं. फेसलिफ्ट मॉडल में फॉग लैंप्स के चारों ओर डे-टाइम रनिंग लाइटें दी गई है, इसका डिजायन ग्रैंड आई-10 से अलग है.
साइड वाले हिस्से में कोई बड़ा बदलाव नहीं हुआ है. पीछे की तरफ दो हिस्सों में बंटे टेललैंप्स और नए बम्पर के साथ ब्लैक स्ट्रिप वाले रिफ्लेक्टर दिए गए हैं, इसका डिजायन आगे की तरफ दिए गए फॉग लैंप्स से मिलता-जुलता है. फेसलिफ्ट एक्सेंट में वरना और होंडा सिटी की तरह शार्क फिन एंटेना भी दिया गया है.
नई ग्रैंड आई-10 की तरह फेसलिफ्ट एक्सेंट में भी एपल कारप्ले और एंड्रॉयड ऑटो कनेक्टिविटी सपोर्ट करने वाला 7.0 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेंमेंट सिस्टम दिया गया है. नई एक्सेंट में हुंडई की अल्टरनेटर मैनेजमेंट सिस्टम (एएमएस) टेक्नोलॉजी भी दी गई है. यह फीचर तेज रफ्तार में कार की बैटरी को चार्ज कर देता है, जो ईंधन की खपत को कम करता है और माइलेज बढ़ाने में कारगर साबित होता है.
मौजूदा एक्सेंट में केवल ड्राइवर साइड एयरबैग स्टैंडर्ड दिया गया था, जबकि फेसलिफ्ट मॉडल में ड्यूल एयरबैग स्टैंडर्ड दिया गया है. मौजूदा वर्जन के उलट एबीएस को स्टैंडर्ड फीचर लिस्ट से हटा लिया गया है, अब पहले की तरह एक्सेंट के बेस वेरिएंट से एबीएस नहीं मिलेगा.
कीमत को कम रखने के लिए हुंडई ने नई एक्सेंट से कई फीचर हटाए हैं. इसके नए बेस वेरिएंट ई में फुल-व्हील कवर, ब्लैक बी पिलर, पैसेंजर साइड वेनिटी मिरर, डिजिटल क्लॉक, रियर सीट आर्मरेस्ट, डे-नाइट आईआरवीएम और सेंट्रल लॉकिंग जैसे फीचर कम हुए हैं, ये सभी फीचर पुराने मॉडल के बेस वेरिएंट में मिलते थे. नई एक्सेंट के एस वेरिएंट से हाईट एडजस्टेबल ड्राइवर सीट को हटाया गया है, जबकि एसएक्स वेरिएंट में ऑटोमैटिक इलेक्ट्रोमैटिक आईआरवीएम का अभाव है. एसएक्स (ओ) वेरिएंट में क्लाइमेट कंट्रोल के लिए आयोनाइज़र नहीं दिया गया है.
