नई दिल्ली. भारत के प्रमुख वाहन निर्माताओं में से एक, महिंद्रा एंड महिंद्रा के अध्यक्ष आनंद महिंद्रा ने स्वीकार किया है कि एक दशक से भी पहले कम्यूटर मोटरसाइकिल सेगमेंट में प्रवेश करना महिंद्रा टू व्हीलर रणनीति में एक गलती थी. 2008 में काइनेटिक मोटर कंपनी को खरीदने के बाद महिंद्रा ग्रुप ने टू-व्हीलर सेगमेंट में प्रवेश किया था. महिंद्रा टू व्हीलर्स के पास कम्यूटर मोटरसाइकिल पोर्टफोलियो में कुछ अच्छे उत्पाद थे, जैसे कि महिंद्रा सेंट्यूरो, महिंद्रा पेंटेरो और महिंद्रा स्टालियो. लेकिन कंपनी मुख्य रूप से हीरो मोटोकॉर्प, होंडा मोटरसाइकिल और स्कूटर इंडिया के साथ-साथ बजाज ऑटो के प्रवेश स्तर के दोपहिया खंड में अपनी छाप छोड़ने में विफल रही.
2018-19 के वित्तीय वर्ष में, महिंद्रा टू व्हीलर्स ने सिर्फ 4,000 इकाइयों की बिक्री की जो एक साल पहले के मुकाबले 73 प्रतिशत की गिरावट है. सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (सियाम) द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, इसी वित्तीय वर्ष (2018-19) में घरेलू दोपहिया वाहनों का बाजार 2.12 करोड़ यूनिट से अधिक रहा. आनंद महिंद्रा के अनुसार, कम्यूटर बाइक सेगमेंट में कंपनी के प्रदर्शन से एक उत्पाद की विफलता हुई, जिससे नई सीख मिली और प्रीमियम टू-व्हीलर सेगमेंट में प्रवेश किया, जहां उन्होंने कहा कि समूह काफी सफल रहा है.
आनंद महिंद्रा ने ब्रिटिश एयरलाइन वर्जिन द्वारा आयोजित एक कार्यक्रम में कहा, हम अपने सपने को अच्छी तरह से जानते थे और हमारे पास सही चीजें थीं, लेकिन जीतना कैसे है. हम गलत तरीके से बाइक बेच रहे हैं. हमें कम्यूटर बाइक की तरफ कभी नहीं जाना चाहिए था. लेकिन अब, महिंद्रा टू-व्हीलर के पास एंट्री-लेवल के प्रीमियम मोटरसाइकिल सेगमेंट में पेश करने के लिए और भी बहुत कुछ होगा, जिसमें क्लासिक लिजेंड्स पोर्टफोलियो के तहत एक और प्रतिष्ठित ब्रिटिश मोटरसाइकिल को फिर से पेश किया जाएगा. क्लासिक लिजेंड्स ने ब्रिटिश ब्रांड बीएसए के अधिकार भी हासिल कर लिए हैं, और अगला बड़ा ब्रांड लॉन्च बीएसए होगा, जिसमें कई आधुनिक क्लासिक मोटरसाइकिलें होंगी, जो उस खंड के एक स्लाइस को हथियाने की कोशिश करेगी जो अभी भी रॉयल एनफील्ड द्वारा बड़े पैमाने पर हावी है.
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