Ahmedabad Plane Crash : गुजरात के अहमदाबाद हवाई अड्डे के पास (गुरुवार 12 जून 2025 ) दोपहर को एयर इंडिया का एक यात्री विमान अज्ञात परिस्थितियों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे भारत के संकटग्रस्त विमानन सुरक्षा रिकॉर्ड की फिर से जांच शुरू हो गई। विमान में दो पायलट, 10 केबिन क्रू सदस्य और 242 यात्री सवार थे।
दुर्घटना के बाद आसमान में घना काला धुआं देखा गया। घटनास्थल पर युद्धस्तर पर शुरू हुआ राहत और बचाव कार्य जारी। इसके अलावा घायलों को अस्पताल पहुंचाने के लिए ग्रीन कॉरिडोर भी बनाया गया है।
पिछले कई दशकों में, भारत ने वाणिज्यिक विमानों से जुड़ी कई घातक दुर्घटनाएं देंखी हैं, जिनमें पायलट की गलती, तकनीकी विफलताएं और सुरक्षा संबंधी चूक प्रमुख कारणों में से हैं। जैसे-जैसे भारत अपने विमानन बुनियादी ढांचे का विस्तार कर रहा है, विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि प्रवर्तन, रखरखाव और प्रशिक्षण में चूक प्रगति में बाधा बन सकती है और यात्रियों को खतरे में डाल सकती है।
सबसे विनाशकारी घटनाओं में से एक 12 नवंबर, 1996 को चरखी दादरी में हवा में टक्कर थी। हरियाणा के चरखी दादरी के पास हुई इस दुर्घटना में सऊदी अरब एयरलाइंस का बोइंग 747 और कजाकिस्तान एयरलाइंस का इल्यूशिन आईएल-76 विमान शामिल थे। दोनों विमानों में सवार सभी 349 लोग मारे गए, जिससे यह दुनिया की सबसे घातक मध्य-हवाई टक्कर और भारतीय आकाश में सबसे खराब विमानन आपदा बन गई। इस त्रासदी का कारण गलत संचार था, जिसके कारण कजाकिस्तान का विमान अपनी निर्धारित ऊंचाई से नीचे उतर गया, जिसके परिणामस्वरूप घातक टक्कर हुई।
22 मई, 2010 को दुबई से मैंगलोर जा रहा एयर इंडिया एक्सप्रेस का विमान 812 मैंगलोर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बोइंग 737-800 रनवे से आगे निकल गया – एक टेबलटॉप पट्टी जो एक खड़ी ढलान से घिरी हुई थी – और एक खाई में गिर गया। इस दुर्घटना में विमान में सवार 166 लोगों में से 158 की मौत हो गई। यह भारतीय विमानन में सबसे घातक लैंडिंग दुर्घटनाओं में से एक है।
1 जनवरी, 1978 को, एयर इंडिया की उड़ान 855, उपकरण विफलता और पायलट के भटकाव के कारण मुंबई से उड़ान भरने के तुरंत बाद अरब सागर में गिर गई। विमान में सवार सभी 213 लोगों की मौत हो गई, जिसके बाद पायलट प्रशिक्षण और कॉकपिट इंस्ट्रूमेंटेशन जांच में सुधार किए गए।
भारत के विमानन इतिहास में 17 जुलाई, 1998 को पटना के पास एलायंस एयर की उड़ान 7412 दुर्घटना भी शामिल है। विमान ने गो-अराउंड प्रयास के दौरान नियंत्रण खो दिया और हवाई अड्डे के पास घनी आबादी वाले इलाके में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे विमान में सवार सभी 55 लोग और जमीन पर पाँच लोग मारे गए। इस त्रासदी ने भीड़भाड़ वाले हवाई अड्डों पर सुरक्षा प्रक्रियाओं का पुनर्मूल्यांकन करने के लिए प्रेरित किया।
19 अक्टूबर, 1988 को एक और बड़ी दुर्घटना हुई, जब इंडियन एयरलाइंस की फ्लाइट IC-113 अहमदाबाद के पास अंतिम दृष्टिकोण के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गई – आज की दुर्घटना उसी शहर में हुई। इस घटना में 130 लोग मारे गए और यह भारत में सबसे घातक हवाई दुर्घटनाओं में से एक है।
इसी तरह की दुखद घटना 7 अगस्त, 2020 को कोझिकोड (कालीकट) हवाई अड्डे पर एयर इंडिया एक्सप्रेस फ्लाइट IX-1344 दुर्घटना थी। वंदे भारत मिशन के तहत दुबई से लौट रहा विमान बारिश से भीगे टेबलटॉप रनवे से फिसल गया, 30 फीट गहरी खाई में गिर गया और दो टुकड़ों में टूट गया। विमान में सवार 190 लोगों में से 21 लोग मारे गए और 100 से ज़्यादा घायल हो गए, जिनमें से कुछ की हालत गंभीर है।
14 फरवरी, 1990 को बैंगलोर में इंडियन एयरलाइंस की फ्लाइट 605 दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी, जब वह अपने एप्रोच के दौरान रनवे से आगे निकल गई थी। एयरबस A320 पायलट की गलती के कारण दुर्घटनाग्रस्त हो गई, जिसमें 146 यात्रियों और चालक दल में से 92 की मौत हो गई। इस दुर्घटना ने A320 कॉकपिट के डिजाइन और पायलट की तैयारियों को लेकर चिंताएं पैदा कर दीं।
21 जून, 1982 को एयर इंडिया फ्लाइट 403 त्रासदी में भारी मानसून के मौसम ने भूमिका निभाई, जब विमान बॉम्बे हवाई अड्डे के पास पहुंचते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान में सवार 111 लोगों में से 17 की मौत हो गई। हालांकि कई लोग बच गए, लेकिन यह दुर्घटना लैंडिंग के दौरान खराब दृश्यता और गीली परिस्थितियों से उत्पन्न खतरों की याद दिलाती है।
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